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Las rutas que Mendoza presiona para administrar ante el abandono nacional
Julio Cobos criticó el freno a la obra pública y explicó cómo la provincia gestionaría los tramos en mal estado. También advirtió sobre la instalación de peajes en la Ruta 7.
POR REDACCIÓN
El estado de las rutas nacionales en Mendoza genera preocupación en la provincia, que presiona para asumir el control de ciertos tramos ante la falta de inversión del Gobierno nacional. El diputado Julio Cobos criticó la decisión de Nación de paralizar la obra pública y alertó sobre el impacto de la falta de mantenimiento en la seguridad vial.
Durante su intervención en el Congreso, Cobos expuso una cifra alarmante: "Tenemos el doble de muertos por accidentes en la ruta que por homicidios". En diálogo con MDZ Radio 105.5 FM. insistió en la necesidad de que Mendoza administre los tramos deteriorados, ya que la inacción de Vialidad Nacional pone en riesgo la vida de los conductores.
Entre los tramos viales más críticos que la provincia pretende administrar, Cobos destacó:
- Ruta de Lavalle al Aeropuerto Internacional de Mendoza: Un acceso estratégico para el turismo y el comercio que se encuentra en estado de deterioro.
- Ruta 143 (Pareditas - San Rafael): Según el legislador, “es un desastre” y representa un peligro para quienes transitan entre el Valle de Uco y el sur mendocino.
- Rutas 7 y 40: En especial, los accesos desde la variante Palmira hasta el centro. Cobos advirtió que la falta de mantenimiento encarece las obras futuras, ya que los arreglos necesarios se agravan con el tiempo.
El diputado radical también cuestionó la posibilidad de que Nación concesione la Ruta 7 a una empresa privada, lo que implicaría la instalación de peajes para financiar su mantenimiento. Sin embargo, Cobos puso en duda la viabilidad del modelo:
"Cuando se hacen estas grandes obras, terminás necesitando financiamiento internacional. Si al país le cuesta conseguir crédito, imaginate lo que le costaría a una empresa privada que depende de lo que pague el Estado por los peajes", explicó.
El legislador señaló que los peajes se establecerían por tramos, de acuerdo con el volumen de tránsito. En particular, no descarta la implementación de un peaje en el Acceso Este, aunque advirtió que “si se cobra peaje, deben existir alternativas de circulación”.
Si bien la provincia busca asumir el control de estas rutas, no hay certezas sobre cómo se financiará su mantenimiento. Cobos concluyó que el traspaso a la administración provincial será un proceso lento, mientras los riesgos viales siguen en aumento:
“¿Y mientras tanto qué hacemos? Los accidentes continúan ocurriendo. Cuando se proyecta cualquier ruta, lo primordial es la seguridad… y eso brilla por su ausencia”, sentenció.