Por una disposición de la F1, Doohan y Leclerc no saldrán a pista en los ensayos

El Gran Premio de Japón 2025 tendrá ausencias de peso en la primera tanda de entrenamientos libres: Jack Doohan y Charles Leclerc no girarán en la sesión inicial en Suzuka. Tanto Alpine como Ferrari decidieron comenzar a cumplir con la nueva exigencia reglamentaria que obliga a los equipos a ceder sus autos a pilotos novatos en cuatro sesiones de ensayos a lo largo del año, un número que la FIA y la Fórmula 1 elevaron desde las dos que regían hasta 2024.

En Alpine, el japonés Ryo Hirakawa será el encargado de reemplazar a Doohan en la FP1. El piloto nipón, integrante del equipo oficial Toyota en el WEC y reserva de la escudería francesa en esta temporada, tendrá su segunda experiencia en un viernes de Fórmula 1, tras haber participado en la FP1 de Abu Dhabi 2024 con McLaren. Además, Hirakawa será el piloto de reserva del equipo durante todo el fin de semana en Suzuka, una tarea que en Australia y China estuvo a cargo del argentino Franco Colapinto.

Colapinto, sin embargo, no podrá participar de ningún FP1 este año bajo la etiqueta de novato, ya que el reglamento establece que un piloto con tres Grandes Premios disputados pierde esa condición. El argentino, quien compitió en nueve fechas de 2024 con Williams, regresó a Europa tras estar presente en Shanghái y trabajará para Alpine desde el simulador en Enstone.

“Espero que haga buen tiempo, será una sesión corta, pero la disfrutaré y daré lo mejor de mí para poder aportar al equipo algunas indicaciones sobre la puesta a punto. Sólo quiero dar las gracias a todos por la oportunidad y el apoyo", expresó Hirakawa, quien le cederá nuevamente el asiento a Doohan a partir de la segunda sesión.

Por el lado de Ferrari, Charles Leclerc tampoco estará en pista en el inicio del viernes, ya que su lugar será ocupado por el sueco Dino Beganovic. El piloto de 20 años, campeón de la Fórmula Regional Europea en 2022 e integrante de la academia de talentos de Maranello desde 2020, debutará en una tanda oficial de F1. Actualmente, Beganovic disputa su segunda temporada en la Fórmula 2.

Cómo se cumple la normativa de novatos en 2025

No todos los equipos deberán ceder cuatro sesiones a rookies este año. Aquellos que cuentan con un novato en su plantel titular ya han cumplido con dos tandas, como es el caso de Mercedes (Kimi Antonelli), Racing Bulls (Isack Hadjar) y Sauber (Gabriel Bortoleto). La participación de estos pilotos en los primeros entrenamientos de Australia y China se consideró parte del reglamento, por lo que esas escuderías solo tendrán que liberar butacas en dos ocasiones más.

El caso de Alpine es diferente, ya que Doohan corrió la última fecha de 2024 y en Japón completa su tercera carrera oficial. Por esa razón, la FP1 de Australia fue contabilizada como una sesión de rookie y, tras la presencia de Hirakawa en Suzuka, el equipo aún deberá ceder dos prácticas más en lo que resta del año. Estas podrán ser cubiertas nuevamente por el japonés o por los otros pilotos reserva que cumplen con los requisitos: Paul Aron y Kush Maini.

Por su parte, Haas deberá bajar a sus titulares en cuatro oportunidades, ya que Oliver Bearman, su actual piloto, corrió tres Grandes Premios en 2024 y no puede ser considerado novato bajo la normativa vigente.

Con este nuevo esquema, la Fórmula 1 busca dar más oportunidades a las jóvenes promesas, aunque esto implique que algunos de los grandes protagonistas de la parrilla tengan que mirar desde los boxes en más sesiones a lo largo del año.